Aliens

Pieslēgties Reģistrācija

Pieslēgties

Lietotājvārds *
Parole *
Atcerēties

Izveidot profilu

Fields marked with an asterisk (*) are required.
Vārds *
Lietotājvārds *
Parole *
Parole pārbaudei *
E-pasts *
E-pasts pārbaudei *
Captcha *

Izdevniecība "Apvārsnis" piedāvā

Zemūdenes

Pirmais esot izgudrojis zemūdeni Leonardo da Vinči, pie tam militārām vajadzībām. Pēc tam rasējumu it kā iznīcinājis, jo esot nobijies no milzīgā potencialo upuru skaita.

Dažos nākamajos gadījumos arī šādi tādi mēģinājumi ir bijuši, taču nenopietni.В феврале 1720 года плотник Ефим Никонов по поручению Петра I начал строить подводную лодку. "Потаенное судно", как называл ее сам Никонов, а вслед за ним и царь. На то, чтобы заинтересовать государя, у плотника ушло два года. Но он все-таки своего добился.



Вообще говоря, идея скрытной атаки на военные (да и не только военные) корабли противника интересовала правителей, ученых и изобретателей в разных странах в разное время. Например, в 1620 году голландский инженер Корнелиус Дреббель успешно испытал на Темзе подводную лодку, которая передвигалась на веслах. Впрочем, дальше увеселения необычным зрелищем придворных Якова I дело не пошло.

Никонов, представляя в 1718 году челобитную царю, упор делал именно на военное применение "потаенного судна". Россия в то время вела войну со Швецией. И хотя преимущество — в том числе и на море — к тому времени было уже за русскими, однако же царь проектом заинтересовался.

На создание подводного корабля у Никонова ушло четыре года. Точнее сказать, в первый год он построил макет, а уж затем начал постройку корабля — так распорядился Петр.

Первые испытания судна, более похоже на деревянную бочку с окошком, прошло осенью 1724 года в присутствии государя. Правда, пробное плавание прошло неудачно. "Потаенное судно" ударилось о грунт и проломило дно.

В начале февраля 1725 года Петр I скончался. Таким образом, Ефим Никонов лишился мощной поддержки. Однако весной того же года он попытался еще раз провести испытания. И вновь неудачно. Дело даже не дошло до погружения, поскольку была обнаружена течь.

Следующие испытания прошли только в 1727 году. И вновь неудачно. На этот раз терпение сановников лопнуло. В следующем году проект был закрыт. Никонова разжаловали из мастеров и отправили рядовым плотником подальше от Петербурга, на Астраханскую верфь.

Следующая подводная лодка была построена в России по проекту генерал-адъютанта Карла Шильдера. Она была цельнометаллической — испытания прошли вполне успешно. И на них также присутствовал император. Только это был Николай I, а само событие произошло в 1834 году. То есть спустя более чем сотню лет с момента первого погружения подводной лодки в России — "потаенного судна" Ефима Никонова.

XIX gs. 60.gados Amerikas Pilsoņu kara laikā zemūdenes karā mēģinaja izmantot konfederāti. Uzreiz pēc Pilsoņu kara sākuma dienvidnieki izsludināja zemūdeņu izstrādes konkursu. Primitīvas metāla mucas radīja baumas par „neredzētu konfederātu jūras ieroci.” Vienai no tām izdevās nolaist dibena ziemeļnieku laivu. Atgrožieties no šī uzdevuma, nogrima pati zemūdene, taču efektsviena alga sanāca milzīgs. Pats A.Linkolns steidzināja zemūdeņu izstrādes Federācijas flotei.

Piemēram, dienvidnieku Hanley bija būveta no tvaika katla.

„Gudrais valis.” 1963.gada sakuma 3 ziemeļnieki – Augusts Praiss, Kornēlijs Busnells un Olivers Halstīds nodibināja American Submarine Company. Viņi izveidoja pirmo īsto zemūdeni „Gudrais valis,” kas tika būveta pēc oriģinala projekta. Par īsto zemūdenes būvētaju nav skaidrības: pēc vienas no versijām to pēc visu trīs uzņēmēju pasūtījuma uzbūvējis inženieris Skovels Meriems. Pec citas – projekta autors bijis Olivers Halstīds.

Zemūdenei bija īpašs kalts korpuss. Ta bija cigara formas, ~9 m garumā, 2,74 m augstumā un 2,13 m diametrā. Svars – 13 t. Ekipāžā bija 13 cilvēku: 9 no tiem bija jāgriež dzenskrūve (nekāda tvaika dzinēja tur nebija!). Tadējadi tā spēja attīstīt ātrumu līdz 7 km/st., bet reāli tā brauca divas reizes lēnāk. Pārējie ekipāžas dalībnieki – kapteinis, stūrmanis un divi ūdenslīdēji. Ūdenslīdējiem bija jāiziet no zemūdenes pa lūku un japiestiprina mīna pie pretinieka peldošā objekta.

Zemūdene tika vadīta ar vienu vertikālo un divām horizontalajām stūrēm. Bija divas balasta cisternas – priekšgalā un pakaļgalā. Uz borta bija divi baloni ar skābekli, kas ļāva ekipāžai atrasties zem ūdens vairakas stundas. Lai noturētu zemūdeni vienā stāvoklī, kamēr ūdenslīdēji dara savu darbu, īpašos padziļinajumos atradās divi enkuri. Tadā veidā „Gudrais valis”  bija paredzēts darbam seklos ūdeņos.

Nevienu veiksmīgu karagajienu zemūdene ta arī nepiedzīvoja. Zemūdene tika pabeigta tikai 1866.gadā – jau pēc Pilsoņu kara beigām. Ta galu galā izmaksāja 40 000 dolāru (lai gan tika rēķināts 15 000 dolāru).

30 января 1945 года подводная лодка под командованием капитана 3-го ранга Александра Маринеско атаковала германский транспортный корабль "Вильгельм Густлофф". На борту транспортника, входившего в состав ВМС Третьего рейха, находились курсанты-подводники, персонал вспомогательной службы германского военного флота. Но большинство были гражданскими лицами - беженцами из Данцига (Гданьска).

В результате немецкий транспортник затонул. Погибли, по разным данным, от 5 до 9,5 тысяч человек. А через несколько дней С-13 атаковала и потопила еще один немецкий транспортник - "Штойбен".

Стоит подчеркнуть - оба корабля представляли собой законные военные цели, поскольку находились в составе германских ВМС, были вооружены, а "Вильгельм Густлофф" еще и сопровождал миноносец. Так что с этой точки зрения никаких вопросов к экипажу С-13 и командиру подводной лодки нет и быть не может.

Почему у Маринеско были проблемы с начальством
Но вот у непосредственного начальства Маринеско вопросы были. И касались они прежде всего поведения самого капитана 3-го ранга.

После этого похода советская пресса стала называть Александра Маринеско "подводником № 1".

Но командира подлодки незадолго до того собирались отдать под трибунал. Маринеско в предновогоднюю ночь самовольно покинул свою подлодку. И не на пару часов, а на двое суток. Экипаж, предоставленный самому себе, тоже нашел себе "занятие" - и отнюдь не музицирование или чтение вслух. Так что терпение у командующего Балтфлотом адмирала Владимира Трибуца иссякло.

Вообще, на протяжении всех военных лет Маринеско неоднократно попадал в неприятности. Как утверждало его непосредственное начальство, он "склонен к выпивке". Но во время боевых походов Маринеско неоднократно доказывал, насколько умелым подводником является. И был награжден орденами.

Вот и перед очередным, пятым по счету, походом Трибуц все же решил дать ему шанс "реабилитироваться". Шансом Маринеско воспользовался.

Награда для командира подводной лодки
За успехи в этом походе Маринеско был представлен к званию Героя Советского Союза. Но тут вмешался командир дивизиона подводных лодок, капитан 1-го ранга Леонид Курников. Он отказался поддержать присвоение командиру С-13 звания Героя СССР. По инициативе Курникова Маринеско был награжден орденом Красного Знамени.

На этом злоключения Александра Маринеско не закончились. В сентябре 1924 года приказом наркома ВМФ Николая Кузнецова он был отстранен от должности командира С-13 и понижен в звании до старшего лейтенанта. Все за то же - пьянство, недисциплинированность, халатность. В ноябре того же года его уволили в запас.

Добиться отмены приказа и восстановления в звании капитана 3-го ранга Александр Маринеско смог только через 15 лет. Умер Александр Иванович в 1963 году. А звание Героя Советского Союза ему было присвоено в 1990 году.

1964.gada 10.maijā amerikāņu zemūdene Triton pabeidza 84 dienu ilgušo ceļojumu apkārt pasaulei. Tā bija pirmā zemūdene, kas apbraukusi apkārt pasaulei, ne reizi neiznisrstot.